（辉煌60载 魅力新西藏）风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社拉萨7月24日电 题：风光通达路网 西藏青年摩托车消费热
中新社记者 江飞波
“每当我戴上头盔，里面好像有一个不同的世界。骑行不仅可以和自然交流，也可以和自己对话。”近日，拉萨29岁的摩托车骑行爱好者范瑞洋对中新社记者说，从2020年购买摩托车至今，她已骑着爱车走遍冈仁波齐、林芝山南环线以及著名的墨脱县等地，拉萨周边的林周县、羊卓雍错更是去了无数次。
今年是西藏自治区成立60周年，近年，一种新的生活方式正在高原青年人群中兴起——摩托车骑行。
“西藏面积很大，最初买摩托车的重要原因是需要一个交通工具。”范瑞洋坦言，后来她和藏族爱人买了汽车，但他们还是喜欢骑摩托车。在她看来，骑行的魅力在于一发动摩托车，日常大大小小的心结便化解开了。
“我想到处看看，别人是怎样生活的。”今年，范瑞洋又购买了一辆500CC排量的新摩托车，并计划骑行新藏公路前往新疆。
西藏井源经贸有限公司负责人熊勇介绍，该公司目前在拉萨代理销售四个摩托车品牌，包括两个中国国产品牌和两个日本品牌。他说，近年拉萨摩托车消费发生了明显变化，从以工具属性为主转向以娱乐属性为主，中大排量摩托车已成为销售主力。
这一转变的基础，是西藏交通建设的发展变化。数据显示，至2024年底，西藏公路通车总里程达12.49万公里。
30岁的加措是这一变化的亲历者。这位出生于西藏山南的摩托车爱好者回忆，自己少年时代经常坐着父亲的125CC排量摩托车去山上放牛放羊。如今家乡不仅公路通达，拉林铁路也于2021年通车。加措还是一位健身爱好者，参加工作后，他购买了一辆自己喜欢的Bobber风格摩托车。他说：“骑摩托和健身一样，让人感到快乐。”
熊勇也介绍，如今的西藏具有得天独厚的骑行环境，壮丽的自然风光、四通八达的路网，这些因素共同推动了高原摩托车消费的兴起。拉萨近年流行起的摩托车风潮，还催生了不少“摩托车俱乐部”。在布达拉宫前的北京路上，巡航、跑车、街车等摩托车不时驶过；上下班时间，不少上班族选择更为便利的摩托车作为通勤选择；每到周末，羊卓雍错、纳木错等景点也迎来摩托车族“打卡”。
已从事摩托车销售20多年的德吉说：“如今拉萨摩托车爱好者可以分为两部分，一部分人对摩托车有研究，更注重品牌和口碑；还有一部分人更注重外观，他们一定要炫酷。”
采访当天，德吉成功卖出了3辆摩托车。她会为每位新车主举办一个简单的提车仪式，并为车主及车辆献上哈达：“恭喜喜提爱车，祝您平安骑行，扎西德勒。”(完)
zhongguokexueyuanyuanshi、zhongguokexueyuangujizhuidongwuyugurenleiyanjiusuoyanjiuyuanzhouzhonghefuzede“kelatongpohuaiyuludishengwuyanhua”chengwei2016nianshoupihuodegaixiangzizhudesangexiangmuzhiyi。tadui《zhongguoxinwenzhoukan》shuo，gaixiangmujingfeiguanlibijiaokuansong，danwentishizhezhongxiangmutaixiquele，zhesuiranshiyizhongwendingzhichidemoshi，danbenzhishangrengshiyileijingzhengxinghenqiangdexiangmu。zhuangciyerenwei，zheleixiangmuzhichidebilifeichangxiao，rengshimianxiangjishaoshuren，muqianjingzhengyiqubairehua。中(zhong)国(guo)科(ke)学(xue)院(yuan)院(yuan)士(shi)、(、)中(zhong)国(guo)科(ke)学(xue)院(yuan)古(gu)脊(ji)椎(zhui)动(dong)物(wu)与(yu)古(gu)人(ren)类(lei)研(yan)究(jiu)所(suo)研(yan)究(jiu)员(yuan)周(zhou)忠(zhong)和(he)负(fu)责(ze)的(de)“(“)克(ke)拉(la)通(tong)破(po)坏(huai)与(yu)陆(lu)地(di)生(sheng)物(wu)演(yan)化(hua)”(”)成(cheng)为(wei)2(2)01(1)6(6)年(nian)首(shou)批(pi)获(huo)得(de)该(gai)项(xiang)资(zi)助(zhu)的(de)三(san)个(ge)项(xiang)目(mu)之(zhi)一(yi)。(。)他(ta)对(dui)《(《)中(zhong)国(guo)新(xin)闻(wen)周(zhou)刊(kan)》(》)说(shuo)，(，)该(gai)项(xiang)目(mu)经(jing)费(fei)管(guan)理(li)比(bi)较(jiao)宽(kuan)松(song)，(，)但(dan)问(wen)题(ti)是(shi)这(zhe)种(zhong)项(xiang)目(mu)太(tai)稀(xi)缺(que)了(le)，(，)这(zhe)虽(sui)然(ran)是(shi)一(yi)种(zhong)稳(wen)定(ding)支(zhi)持(chi)的(de)模(mo)式(shi)，(，)但(dan)本(ben)质(zhi)上(shang)仍(reng)是(shi)一(yi)类(lei)竞(jing)争(zheng)性(xing)很(hen)强(qiang)的(de)项(xiang)目(mu)。(。)庄(zhuang)辞(ci)也(ye)认(ren)为(wei)，(，)这(zhe)类(lei)项(xiang)目(mu)支(zhi)持(chi)的(de)比(bi)例(li)非(fei)常(chang)小(xiao)，(，)仍(reng)是(shi)面(mian)向(xiang)极(ji)少(shao)数(shu)人(ren)，(，)目(mu)前(qian)竞(jing)争(zheng)已(yi)趋(qu)白(bai)热(re)化(hua)。(。)
神舟十六号将于明日发射
C919是一个全新的机型，除了大量的核心技术攻关外，还要进行飞机总体的顶层设计，要“无中生有”地设计出一架飞机。“现在回过头看看，哦，很简单，C919就是那个样子。但在最初阶段，没有人知道。我们必须要一步一步探索。”吴光辉说。
